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合力叉車(chē)-G2系列 2-3.5噸內燃平衡重式叉車(chē)
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性能提升：
采用合力自制軟連接變速箱，傳動(dòng)平穩，配合發(fā)動(dòng)機V型支撐，大幅度降低整車(chē)振動(dòng)，提高操作舒適性；變速器自帶兩個(gè)動(dòng)力輸出口（PTO），為整車(chē)其他功能提供動(dòng)力輸出接口；變速箱可單獨拆卸，大幅度提高維護保養效率。
配置貨叉著(zhù)地機制，當貨叉上表面離地一定距離時(shí)，限速閥開(kāi)啟開(kāi)始工作，有效控制下降速度，貨物下降更加平穩，提高門(mén)架作業(yè)安全性；
采用全液壓式動(dòng)力轉向機構，轉向靈活輕便;
采用下沉式門(mén)架結構，提高門(mén)架穩定性，降低傾斜油缸的拉力和壓力，從而降低了液壓系統故障率；
轉向油管和儀表線(xiàn)束分開(kāi)布置方式，轉向油管和儀表線(xiàn)束分開(kāi)布置，布置清晰，便于維護，并且提高電氣系統的安全性；
采用棘齒式停車(chē)制動(dòng)裝置，實(shí)用、可靠、舒適性高，實(shí)現坡道、平地上制動(dòng)手柄力大小可控；
裝配空擋安全裝置，提高操作安全性；
采用高置式車(chē)尾組合燈，高位信號燈，可見(jiàn)性高，LED指示燈工作壽命更長(cháng)，工作可靠，日間作業(yè)更便于讀??；
采用更堅固的門(mén)架結構，提高門(mén)架剛度，進(jìn)一步提升門(mén)架耐用性；
采用充油型升降油缸有利于提高耐久性；
采用鑄造轉向橋，提高轉向節等部件防水防塵能力，增加轉動(dòng)連接件的壽命和可靠性，大幅度降低使用維護成本；
采用板翅式高性能水箱，增加熱風(fēng)回流隔離裝置，優(yōu)化散熱風(fēng)道，增大的散熱通風(fēng)口，大幅提高整車(chē)散熱性能，提高了重載作業(yè)的可靠性；
采用先進(jìn)的設計理論和工具，正向設計，優(yōu)化布局，避免共振，提升車(chē)架、護頂架、儀表架、門(mén)架等強度，使得整車(chē)強度極大的提升。
人機工程：
傾斜油缸置于底板下方，底板腳部空間增加45%，更加舒適的底板角度，提高了操作的舒適性，減少了操作時(shí)的腿部疲勞；
采用新型方向盤(pán)調整機構，雙線(xiàn)螺紋雙邊對中式鎖緊，鎖緊更加可靠；
采用多功能懸浮式座椅，增加對駕駛員的支撐，減少振動(dòng)，進(jìn)一步提升駕駛舒適性；
采用小直徑方向盤(pán)，轎車(chē)化雙手柄電液換向裝置，大幅度提升駕駛舒適性。
作業(yè)場(chǎng)所：G2系列2-3.5噸柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車(chē)屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠(chǎng)、倉庫、車(chē)站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
| 型號 | 單位 |
CPCD20/ CP(Q)(Y)D20 |
CPCD25/ CP(Q)(Y)D25 |
CPCD30/ CP(Q)(Y)D30 |
CPCD35/ CP(Q)(Y)D35 |
|---|---|---|---|---|---|
| 動(dòng)力 | 柴油/汽油/液化石油氣 | ||||
| 駕駛方式 | 座式 | ||||
| 額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 載荷中心距 | mm | 500 | |||
| 標準門(mén)架起升高度 | mm | 3000 | |||
| 全長(cháng)（不帶貨叉） | mm | 2530 | 2605 | 2730 | 2775 |
| 全寬 | mm | 1150 | 1225 | ||
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