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諾力電動(dòng)叉車(chē)-電動(dòng)步行式搬運車(chē)PT16L20L25L
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長(cháng)手柄步行式電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)，承載能力1600/ 2000/ 2500kg ■ 符合人體工學(xué), 長(cháng)手柄緊湊型設■ 可靠堅固的機體設計 ■
長(cháng)手柄步行式電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)，承載能力1600/ 2000/ 2500kg
■ 符合人體工學(xué), 長(cháng)手柄緊湊型設計
■ 可靠堅固的機體設計
■ 功率強勁，免維護的德國進(jìn)口交流驅動(dòng)系統
■ 核心部件均采用業(yè)界優(yōu)良品牌
簡(jiǎn)介
PT16L- 25L 系列電動(dòng)搬運車(chē)無(wú)論是貨車(chē)裝卸還是短程搬運作業(yè)，都是您的最佳選擇。裝載能力從1600kg 到2500kg。車(chē)身前部尺寸（l2）極小的電動(dòng)搬運車(chē)（PT 16L）是專(zhuān)為在狹窄區域裝卸搬運作業(yè)的理想搬運工具。配備高質(zhì)量和國際水平部件及技術(shù)，該搬運車(chē)可以與領(lǐng)先的市場(chǎng)中的知名品牌競爭。
長(cháng)手柄設計滿(mǎn)足人體工學(xué)和安全性的要求
值得一提的是：長(cháng)手柄的設計使操作者在高效工作的同時(shí)，和車(chē)體保持一定的安全距離。與短手柄相比，長(cháng)手柄的操作力更小。操作者可以選擇更符合自己操作習慣和更舒適的操作高度。
德國交流驅動(dòng)技術(shù)
功率強勁的德國Schabmueller 免維護交流電機，加上KORDEL變速箱、INTORQ制動(dòng)器和WICK驅動(dòng)輪使整車(chē)如虎添翼，性能更高效和可靠，降低了運行成本。無(wú)論是平穩加速還是快速加速，交流驅動(dòng)系統都能表現的淋漓盡致.
頂級品牌的部件
使用高質(zhì)量的核心部件:
? 符合人體工學(xué)的可靠且多功能的REMA 手柄
? 高品質(zhì)的 Schabmueller 交流驅動(dòng)電機
? KORDEL變速箱
? INTORQ制動(dòng)器
? WICK驅動(dòng)輪
? ZAPI控制器
這些部件的使用降低了維修成本，并保證了可靠的性能，以滿(mǎn)足裝卸搬運作業(yè)的各種要求。
頂級品牌的部件
使用高質(zhì)量的核心部件:
? 符合人體工學(xué)的可靠且多功能的REMA 手柄
? 高品質(zhì)的 Schabmueller 交流驅動(dòng)電機
? KORDEL變速箱
? INTORQ制動(dòng)器
? WICK驅動(dòng)輪
? ZAPI控制器
這些部件的使用降低了維修成本，并保證了可靠的性能，以滿(mǎn)足裝卸搬運作業(yè)的各種要求。
牢固和可靠的設計
結實(shí)的底盤(pán)加以8mm的防護圍板可以有效防護車(chē)體和內部零部件免受外界的機械沖擊。金屬的電池箱蓋最大限度的減少維修和電池損壞。
豎立布置的交流驅動(dòng)電機和剎車(chē)系統使得在很臟的工作環(huán)境也不受影響。
控制器IP 54的防護等級可以有效抵御灰塵和飛濺的水滴。
維護方便
整車(chē)的設計和零部件的選用都使得維修更為容易。當取下僅有一個(gè)螺釘固定外罩時(shí)，所有的零部件便觸手可及，驅動(dòng)輪和轉向輪都可以不吊整車(chē)輕松更換。
足任何場(chǎng)合的高性能電池
PT-L系列車(chē)型電池配置如下:
? PT 16L采用容量為160 Ah的 2VBS 蓄電池，從而整車(chē)長(cháng)度更短，增加了在限制操作區域的可操作性。
? PT20L 采用容量為210 Ah 的DIN 2PzS蓄電池。
? PT 25L 采用容量為350Ah的DIN 3PzS蓄電池，并且采用電瓶側拉式結構，滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間和多班次的使用要求。
不同的配置選擇
-擋貨架
-側拉式電瓶結構的車(chē)架
-不同的貨叉
進(jìn)入滾子標配。
| 工業(yè)車(chē)輛參數表（VDI2198） | ||||||
| 特性 | 1.2 | 型號 | PT 16L | PT 20L | PT 25L | |
| 1.3 | 驅動(dòng)方式 | 電動(dòng) | ||||
| 1.4 | 操作方式(手動(dòng)，步行,站駕,坐駕,揀選) | 步行式 | ||||
| 1.5 | 額定荷載能力 | Q (t) | 1.6 | 2.0 | 2.5 | |
| 1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | |||
| 1.8 | 前懸距 | x(mm) | 892 | |||
| 1.9 | 軸距 | y (mm) | 1261 | 1327 | 1541 | |
| 重量 | 2.1 | 含蓄電池時(shí)自重 | kg | 445 | 535 | 720 |
| 2.2 | 滿(mǎn)載時(shí)輪子負載, 驅動(dòng)輪側/承重輪 | kg | 715/1330 | 855/1680 | 1020/2200 | |
| 2.3 | 空載時(shí)輪子負載, 驅動(dòng)輪側/承重輪 | kg | 345/100 | 415/120 | 530/190 | |
| 輪子、車(chē)體 | 3.1 |
輪胎(實(shí)心橡膠,超彈性體,充氣胎,聚氨脂胎) polyurethane) polyurethane) |
聚氨酯輪 | |||
| 3.2 | 前輪規格 | ? x w (mm) | ?230X70 | |||
| 3.3 | 后輪規格 | ? x w (mm) | ?84X84 | |||
| 3.4 | 穩定輪尺寸 | ? x w (mm) | ?100X40 | |||
| 3.5 | 輪子數量 前/后(x=驅動(dòng)輪) | 1×+2/4 | ||||
| 3.6 | 前輪輪距 | b10(mm) | 510 | |||
| 3.7 | 后輪輪距 | b11(mm) | 367/512 | |||
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 125 | ||
| 4.9 | 作業(yè)時(shí)手柄高度，min/max | h14(mm) | 850/1385 | |||
| 4.15 | 貨叉高度min | h13(mm) | 85 | |||
| 4.19 | 總體長(cháng)度 | l1 (mm) | 1670 | 1735 | 1950 | |
| 4.20 | 車(chē)體長(cháng)度 | l2 (mm) | 520 | 595 | 810 | |
| 4.21 | 總體寬度 | b1 (mm) | 729 | |||
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | |||
| 4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 540/685 | |||
| 4.32 | 離地間隙min | m2 (mm) | 25 | |||
| 4.33 | 工作通道寬度,1000X1200托盤(pán)(1200跨貨叉放置) | Ast(mm) | 1885 | 1955 | 2175 | |
| 4.34 | 工作通道寬度,800X1200托盤(pán)(1200沿貨叉放置) | Ast (mm) | 1935 | 2005 | 2225 | |
| 4.35 | 轉彎半徑 | Wa (mm) | 1440 | 1490 | 1750 | |
| 性能 | 5.1 | 行駛速度，滿(mǎn)載/空載 | km/h | 5.7/6.0 | 5.5/6.0 | |
| 5.2 | 提升速度，滿(mǎn)載/空載 | m/s | 0.025/0.035 | 0.022/0.030 | 0.035/0.045 | |
| 5.3 | 下降速度 ，滿(mǎn)載/空載 | m/s | 0.035/0.030 | 0.035/0.035 | 0.040/0.040 | |
| 5.8 | 爬坡能力，滿(mǎn)載/空載 | % |
8/15 8/15 |
|||
| 5.10 | 行車(chē)制動(dòng) | 電磁制動(dòng) | ||||
| 電機 | 6.1 | 驅動(dòng)電機功率 | kW | 1.3 | 1.7 | |
| 6.2 | 提升電機功率 | kW | 0.8 | 2.2 | ||
| 6.3 | 蓄電池,根據DIN 43531/35/36 A,B,C,無(wú)標準 | 2VBS | 2PzS | 3PzS | ||
| 6.4 | 蓄電池電壓/容量 | V/Ah | 160 | 210 | 280 | |
| 6.5 | 蓄電池重量 | kg | 155 | 215 | 285 | |
| 6.6 | 能耗(VDI循環(huán)) | KWh/h | 0.44 | 0.39 | 0.82 | |
| 其它 | 8.1 | 驅動(dòng)控制方式 | 交流速度控制 | |||
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平根據EN12053 dB(A) | dB(A) | 67 | 69 | 64 | |
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